4月8日，记者从山西省交通运输厅获悉，国内最长的运煤专线——蒙西到华中煤运铁路，将提前一年实现全线通车。

据了解，蒙华铁路北起内蒙古鄂尔多斯的东乌浩勒报吉站，终至京九铁路吉安，全线长1806.5公里，总投资1930余亿元，沿途经内蒙、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区。在山西省境内只经过运城市，从黄河龙门架桥到河津市，途经万荣县、临猗县、盐湖区、平陆县，新建线路长度约120公里，?#37319;?#27827;津西站、万荣站、临猗站、盐湖站、平陆站5个车站，总投资150亿元。

线路在解州镇社东村东下钻，向南以18.746公里双洞单线隧道穿越中条山进入平陆，出隧道后，经常?#32456;?#33487;家沟、石家埝、浑里和张村镇东西张峪、沙口、东坡村、窑头村，长约20.5公里，建设9座大中桥、4座小隧道、1个车站，总投资40余亿元。在五里堆建公铁两用大桥跨?#20132;?#27827;，沿既?#26032;?#28023;线引入三门峡西站。

三门峡黄河公铁两用大桥，由蒙华铁路四轨、运三城际铁路四轨和运三高速公路双向六车道组成，是蒙华铁路从山西进入河?#31995;?#19977;线合一综合性控制工程。继2018年10月1日大桥合龙后，由中国铁建大桥工程局集团有限公?#22659;?#24314;的山西省平陆境内计划投资7.3亿元的3246.7米北引桥进展神速。尽管桩基最深108米，墩身高74.3米，铁路的90片40米箱梁和公路的16片40米箱梁均需采用移动模架或高位支架法进行高空施工，施工空间有限、工程?#35759;冉洗蟆?#20294;广大建设者克服困难，力赶进度。截至目前，一工区的T梁架设、桥面系及附属工程施工正在紧张进行。二工区运三城际铁路部分的施工任务已经结束、运三高速公路最后两片现浇梁正在紧张作业，5月1日前将全?#23458;?#24037;。

目前，三门峡黄河公铁两用大桥北引桥的紧张施工，将为蒙华铁路今年10月1日实现提前全线通车创作条件、奠定基础。